ALEACIÓN DE RESISTENCIA DE FRENADO
Grado y composición química
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Calificación |
Composición química (%) |
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C |
Si |
cr |
Alabama |
Ni |
fe |
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Cr25Ni20Si |
Menor o igual a 0,08 |
1-3 |
25 |
Menor o igual a 0,5 |
20 |
bal |
|
Cr20Ni30 |
Menor o igual a 0,08 |
1-2 |
20 |
Menor o igual a 0,5 |
30 |
bal |
|
Cr20Ni35(N40) |
Menor o igual a 0,08 |
1-3 |
30 |
Menor o igual a 0,5 |
35 |
bal |
|
1Cr13Al4 |
Menor o igual a 0,12 |
Menor o igual a 0,70 |
12-14 |
4.0-5.5 |
Menor o igual a 0,6 |
bal |
|
0Cr19Al3 |
Menor o igual a 0,055 |
Menor o igual a 0,70 |
18-20 |
3.2-4.2 |
Menor o igual a 0,6 |
bal |
Especificación
Espesor: 0,3-2,0 mm Ancho: 20-300 mm
Solicitud
Aplicado principalmente en el sistema de resistencia de frenado de locomotoras eléctricas, motores de combustión interna-y automóviles de alta velocidad, este tipo de tira de aleación de resistencia tiene una resistividad más alta y estable, buena anti-oxidación y buena resistencia a la corrosión. También tiene una buena resistencia a los golpes y a la fluencia a altas temperaturas. Por lo tanto, estas aleaciones seguramente pueden cumplir con todos los requisitos para fabricar aparatos de resistencia a locomotoras.
